Колесная формула

8х4

Габаритные размеры
- A - Колесная база, мм	4 250 + 1 390
- B - Длина ТС, мм	8 447
- C - Передний свес, мм	1 440
- D - Задний свес, мм	1 225
- E - Макс. Ширина кабины, мм	2 550
- H - Расстояние от передней оси до задней стенки кабины, мм	585
- K - Высота кабины (без нагрузки), мм	3 147
- L - Высота по раме (без нагрузки), мм	1 087
- M - Колея передних колёс, мм	2 040
- N - Колея задних колёс, мм	1 827
- P- Минимальный дорожный просвет, мм	310
- Высота рамы у передней оси, мм	1 170
- Высота рамы у задней оси, мм	1 110

Масса
- Допустимая полная масса, кг		41 000
- Допустимая полная масса в составе автопоезда, кг		85 000
- Максимальная грузоподъёмность (шасси), кг		28 000
- Макс. Допустимая нагрузка на передние оси, кг		8 000 / 8 000
- Макс. Допустимая нагрузка на задние оси, кг		13 000 / 13 000
Кабина	AD (Active Day)
- Цельнометаллическая, двух дверная, опрокидывающаяся вперёд
- Короткая (дневная)
- Двухместная (1+1), без спального места

	Двигатель				Cursor 13 / F3BE0681V*A001 / 410 л.с.
	- Дизельный 6-х цилиндровый рядный, оснащенный системой турбонаддува и клапаном сброса избыточного давления выхлопных газов WateGate на входе в турбину, промежуточным охладителем подаваемого в цилиндры воздуха. Непосредственный впрыск топлива в цилиндры осуществляется посредством насос-форсунок и электронной системы подачи топлива EDC.
	- Рабочий объем двигателя					12 880 см3
	- Количество клапанов					24
	- Максимальная мощность двигателя					410 л.с. (309 кВт) при 1 900 об/мин
	- Максимальный крутящий момент					2 200 Нм в диапазоне 1 000 – 1 440 об/мин.
	- Декомпрессионный моторный тормоз-замедлитель IVECO Turbo Brake
	- Содержание токсичных веществ в отработавших газах соответствует нормам EURO 5.
	Сцепление
	- Сухое однодисковое, отжимного типа с диафрагменными пружинами
	- Наружный диаметр 17”
	- Гидропневматический привод. Автоматическая регулировка
	Трансмиссия			ZF 16S2220
	- Механическая, синхронизованная КПП с сервоприводом
	- Число ступеней 16+2
	Коробка отбора мощности: ZF NH/4C POMP P
	Оси
	- Передняя (1-я, 2-я)		не ведущая управляемая
	- Задняя (3-я, 4-я)		ведущие не управляемые, передаточное отношение 5.56 Межколёсные и межосевая блокировка дифференциалов
Подвеска
- Передняя (1-я, 2-я)		Зависимая, рессорная многолистовая со стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами гидравлического типа
- Задняя (3-я, 4-я)		Зависимая, балансирная, рессорная многолистовая со стабилизатором поперечной устойчивости среднего моста и телескопическими амортизаторами гидравлического типа

Шины и диски
- Шины		13R22,5 - передняя и задняя ось
-Ошиновка		передняя ось – односкатная, задняя ось – двускатная
- Диски		стальные 9,00 х 22,5 - передняя и задняя ось
Рулевое управление		ZF 8098 или ZF 8099
- Рулевой механизм “Винт-Гайка” на циркулирующих шариках “Рейка-Сектор”
- Гидравлический усилитель
- Регулировка рулевой колонки по наклону и вылету
Тормозная система
- Пневматическая двухконтурная
- Антиблокировочная система тормозов ABS
- Электронная система контроля тормозного усилия тягач + прицеп EBL
- Компрессор 352, см3
- Осушитель воздуха пневмосистемы с подогревом
- Алюминиевые рессиверы
- Тормозные механизмы, тип				для всех осей – барабанные
Электросистема
- Напряжение 24 В
- Аккумуляторная батарея 2х12 В / 220 Ач
- Генератор 28 В / 90 А
- Стартер 5,5 кВт
- Механический отключатель массы
- Внешняя розетка для АКБ
Баки
- Стальной топливный бак, л.			300
- Топливный фильтр с подогревом
- Топливный бак с подогревом
Цвет кабины	Бирюзовый (Verde Parigi DAKAR)

Самосвальный кузов прямоугольного сечения PF SEMIROCCIA CANTONI & C S.p.a. Самосвальный кузов прямоугольного сечения “PF SEMIROCCIA” “СANTONI & C S.p.а.” с задней разгрузкой и передним расположением подъемного гидроцилиндра. Самосвальный кузов CANTONI PF SEMIROCCIA - Рабочий объем кузова 20 м3 - Внешние размеры кузова, мм: 5600x2500x1600 - Фронтальный телескопический цилиндр подъема кузова - Днище из антиабразивной стали HB 450, толщина 8 мм - Неоткидывающиеся боковые борта из антиабразивной стали HB 400, толщина 5 мм - Передний борт кузова с защитным козырьком и кронштейном крепления запасного колеса с подъемно-опускным механизмом - Задний борт с автоматическим механизмом блокировки и размыкания замков - Пневматическое управление из кабины (Modulating System), гидравлический насос (КОМ должен быть установлен на шасси) - Cтальные задние крылья с креплением передней части к кузову (Jakutia version) - Инструментальный ящик оцинкованный - Боковая противоподкатная защита - Боковые габаритные огни и задние светоотражающие пластины - Система обогрева кузова “Perimetrical” выхлопными газами от двигателя по специальным каналам в углах кузова и в днище, оборудованная “Exhaust gas deviation-box”. - Система стабилизации кузова - Защитные сетки для задних фонарей - Вал со сдвижным тентом для укрытия груза, установленный на защите крыши кабины - Крюки крепления тента по периметру